超快充电池、钠电池、固态电池三大方向成为今年至今动力电池技术角逐中的焦点话题。围绕这三个方向，各家主流动力电池厂持续发力，推出自家最新方案。
6月18日，亿纬锂能举办《首届锂电池大会暨亿纬锂能23周年庆》活动。
继宁德时代、比亚迪传出6C电池相关消息后，亿纬锂能也正式推出6C快充电池，助力挺进超快充时代。在活动上，亿纬锂能发布大圆柱电池新品Omnicell全能电池，该电池支持6C快充，可实现充电5分钟续航300公里。
当前，极限快充成为动力电池的紧迫应用需求。得益于其结构优势，大圆柱电池可适配高镍正极、硅基负极等更高能量密度的新型材料，采用全极耳技术，使其可兼顾电池高安全、高容量、超快充等优越性能。
当前，超快充大圆柱电池吸引着包括亿纬锂能、远景动力、国轩高科、正力新能、力神电池、比克电池、瑞浦兰钧、兰钧新能源等电池企业入局。
业内人士认为，高比能、4C-6C超快充性能将成为大圆柱电池商业化的催化剂。
实际上，从目前各家推出的大圆柱产品来看，以4C快充为标准，上探6C超快充性能，已经成为大圆柱电池新品的标准配置。
在进度上颇为领先的亿纬锂能此前推出了46系大圆柱超级快充电池。据悉，该圆柱电芯采用全极耳结构，镍+硅碳材料体系，其“π电池系统”，通过π型冷却技术，解决快充发热问题，支持9分钟快充。
此次亿纬锂能推动性能进一步升级，支持6C快充，可实现充电5分钟续航300公里。相较于目前市场主流的3C充电所需的20分钟来说，无疑将大幅提升补能效率。
从业人士预计，2024年下半年有望实现大圆柱超快充电池一定规模的量产。
量产装车上，今年1月31日，搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风RF8正式上市；此外，长安启源也有车型由亿纬锂能大圆柱电池配套，截至目前已量产超过21000台。
目前，已经有13000台在市场上大批量的运行超过1000公里，跑的最猛的车已经跑到了83000公里，做到了“零安全事件”。
亿纬锂能表示，大圆柱电池现在主要配套PHEV，“我们预计之后会有更多的车企会用，公司的46系列大圆柱电池装车会越来越多。”
5月13日，市场信息显示，惠州亿纬锂能试制中心大圆柱电池试制产线改建项目备案通过。该项目计划建设2条大圆柱模组与pack产品研发试制生产线，年产能6200万套。
在此之前，亿纬锂能已宣布在匈牙利和美国建设动力电池产能，其中匈牙利电池工厂已经开始建设，按计划将于2026年竣工投产，供货宝马德布勒森工厂。
亿纬锂能中央研究院常务副院长赵瑞瑞在活动上还透露了亿纬锂能在eVTOL的进展及固态电池的布局。
不少人认为，2024年将成为全球 eVTOL商业化运营元年。伴随着相关政策的不断推出，以及众多企业的加速布局，这一万亿级市场正在加速起飞。
据不完全统计，目前，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、力神电池、正力新能等多家电池企业已经入局低空经济。
亿纬锂能推出的eVTOL整体解决方案，虽然能量密度可能不是很高，但兼顾320Wh/kg，10min 80%的补电能力，全生命周期10C输出能力，承受7000次以上的循环，不会出现系统层级的热蔓延。
据悉，亿纬已经与国外客户合作并完成了样品交付，协助完成小批量样品交付，并帮助获得航空体系认证。由于该体系的认证标准尚未出台，客户正在与航空局共同制定行业标准。客户需求大约为300亿。
基于在能量密度、安全性、环境适应性等方面都有更高的要求，固态电池或为eVTOL理想路线。
在市场寄予厚望的固态电池方面，赵瑞瑞分析，目前固态电池技术路线主要有固液混合的半固态、电解液凝胶化的凝胶态固态电池、采用聚合物和锂盐复合的聚合物固态电池，以及采用无机化合物硫化物、卤化物为电解质的全固态电池。
赵瑞瑞透露，公司目前凝胶态固态方案已用于雾化器产品、聚合物的技术则被用于超薄柔性电池，该产品目前在产业化进程中。公司在全固态电池上，则选定了硫化物+卤化物复合的技术路线。
在固态电池上，亿纬锂能此前已做了深入的研究开发工作，并取得良好成果。基于50Ah 软包电池半固态电池，可实现330Wh/Kg的能量密度，循环寿命超过 2000次。
据介绍，亿纬锂能的全固态电池规划分两步走，一是在2026年实现生产工艺的突破，推出高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，用于混合动力领域；二是2028年逐步推出480wh/kg高比能全固态电池。
从公布的时间节点来看，亿纬锂能选择2026年推出高功率全固态电池、28年推出高比能全固态电池，这与不少电池厂和车企的规划不谋而合。
举例来看，车企方面，2026年，上汽全固态电池将实现交付量产，并完成样车测试；2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用。
电池厂方面，比亚迪旗下弗迪电池首次公开全固态电池进展。从量产时间上来看，比亚迪将于2027年小批量生产，搭载于比亚迪高端车型，示范项目规模约为1000台。
行业一个观点是，预计2027年全固态电池将实现小批量示范装车。真正规模量产要在2027年之后。
